Berechnung des Bodenverdichtungsrisikos auf Feldskala (FTIM)

Um das Bodenverdichtungsrisiko während der Feldbefahrung räumlich analysieren zu können, werden die mittels FiTraM modellierten Befahrungsintensitäten und die zum Zeitpunkt der Befahrung auftretenden Bodeneigenschaften (BIM) kombiniert, um anschließend mittels SaSCiA das Bodenverdichtungsrisiko zu berechnen.

Die Kombination dieser 3 Modelle ist das Field Traffic Impact Model (FTIM), welches erstmals eine räumlich hochaufgelöste Abschätzung (< 20 cm) des Bodenverdichtungsrisikos auf Feldskala ermöglicht.